Q2000軌跡首航和Sigma車錶~～
裝備愈多，每次出門前光搞這些有的沒的就夠了，偏偏夠糊塗，不是忘東就是忘西，遺憾反而更多。
兩次上大凍山都是騎到元德寶宮旁，然後開始牽車走這段1KM左右的登山步道，這次找到一條可以直接騎上山的路，下次就不用在牽車走登山步道上山了，不過這段還是蠻優美
登山步道的牽車路段，在這裡要向左轉
這段森林浴Off road路段，若夠長的話，看來是不錯的路線，下次來探索看看
龜崙山(大凍山)山頂，標高405M，但我的Q2000顯示416M，10公尺左右的誤差，算了，總比瘋狂飄移好
台北盆地有四座一等三角點的郊山，分別為東方的土庫岳、西方的大棟山、南方的獅仔頭山及北方的七星山，並列台北四大郊山。這是我的第三座，大學時走過七星山和土庫岳，而這第三座橫跨了將近十年，接下來就差南方的獅仔頭山。
下山途中，向路上車友問到的地方，前去的路邊已看得到美景，可惜天空不夠清透
這個季節的特產是楓紅和芒草，下一波鋒面會更紅
今天天氣看起來不錯，但這裡應該能看到土城、三峽、中和的，但卻能見度不佳
還好有芒草當前景
這個棧道，若能從這裡down hill下山應該不錯吧!開始想買一台AM前後避震的車
往這個方向是望向鶯歌、桃園，但今天能見度不佳
唯一的自拍
登山小徑。若能從這裡騎下來，應該也不錯
騎到這附近停下來打算拍照，就聽到氣洩的聲音，不妙，什麼都沒帶，還好剛路過的涼亭有個車友李先生在休息，馬上向他求救。借到了補胎工具和打氣筒，下次不敢不帶這些出門騎車了。
首次在半路破胎，終於了解和大水牛騎車很幸福，隨時有道路救援，今天自已一個人也只好進行首次的補胎嚐試，畢竟也看過不少次補胎的方法了。
首次補胎完成，不過補好後，騎了一百公尺就又沒氣了，哀，技術不佳，只好牽車下山
牽到山腳下才又遇到車友李先生，向他借了打氣筒，趁氣消前騎到山佳車站前坐小黃是我的計畫。呵，花了180元，沿路聽後車廂蓋一直打小綠真心疼
今天的紀綠分析
其實分析數據蠻多的，PO這頁摘要來分享一下，
右上是今天走的軌跡，左邊是摘要數據，右下圖表可供分析，看得出來那段是牽車走路，或停下來修車閒聊。
不過最有意思的是後來我判斷今天會破胎的原因是氣打太飽了，因我平常氣都只有打到35左右，今天打到50出頭，加上我的是輕量化內胎，很簿，而且破胎是在接觸輪圈那一側，輪圈有些地方的襯帶已偏移，露出尖銳的圓孔，加上飽滿的氣，加上下坡的高速剎停，導致破胎，參考我紅色方形圈起來的地方，大凍山下山雖然更陡，落差更大，但因不是柏油路面，我的車後輪一直處於飄移狀態，所以根本騎不快。但圈起來的地方，是柏油路的陡下坡段，人車又少，所以最高速也出現在這個地方，綜合以上這些原因，所以就是破胎的下場啦~
